REALIDAD IMAGINADA ( y los carparks)

Bonito el edificio, aparentemente, aunque la foto es mediocre (la tomé yo). Es lo último en carpark bogotensis.

Transformar la realidad! La ciudad parece tan inmanejable, tan refractaria a las buenas ideas. Entonces aparecen los blogs, y los celulares con cámaras, y los escáneres. Y es posible contraponer imágenes a la realidad, y difundirlas. Vean cómo se verían las cosas! Y son cosas posibles. Y el momento de empezar a pensar es ahora. Porque parece que de repente la ciudad se quedó sin tierra. Eso al menos dice Planeación Distrital, aunque Camacol tiene otra opinión (busquen la revista, es muy buena).

Pero haya o no tierras para expandir aún más la ciudad, parece que ya cogió vida propia la idea de REDENSIFICAR!! Valoricemos la tierra urbana, usémosla intensivamente. Que viva Koolhaas en Bogotá!! Densidad, agite, cambio. Y en medio del caos, calmas, vidas cotidianas.

Los carparks eventuales están a la vista, pero como en la historia se repiten las historias, en el momento más inesperado, en Bogotá hace su aparición una generación de parqueaderos inamovibles. Y para más ironía, son construídos en el Centro Internacional, experimento urbano de avanzada por excelencia. Vean Uds. los últimos ejemplares:

Este con la clásica rampa en tornillo, y "tratamiento de fachada" para los parqueaderos, parece de hace treinta años

Este es urbanísticamente atractivo, sobre todo la fachada sobre la avenida, hasta que aparece la típica apariencia de parqueadero de hace treinta años: Acabados burdos, sin vidrios. Fachada de superboard, cielos rasos a la vista. Vejez triste. Rampas y desperdicio de suelo urbano.

Qué se puede contraponer a esos enormes ponques de concreto? La seducción, solo la seducción. Después de la apoteosis de la Inteligencia Militar, está IN la seducción. Imágenes seductoras, que abran el camino a las riquezas que puede producir el suelo urbano.

Quiero pensar que esta imágen es seductora, o que esta en camino a serlo, como Marylin Monroe cuando aún era Norma Jeanne. Sobre todo si se la compara con lo que hay ahora:

En rojo, el carpark entre edificios

REALIDAD IMAGINADA PARTE 1

De la realidad distorsionada a la realidad posible es solo cuestión de una pequeña alteración a la foto, esta vez en sentido inverso, añadiendo cosas a la realidad.

En el paisaje urbano siempre podemos añadir cosas a la realidad. Aunque hay sitios más posibles que otros. El Ojo del Arquitecto armado con el lente de Google Earth nos muestra un lote baldío, un peladero de asfalto, una interinidad sórdida en medio de un Centro Internacional.

Un plano urbano nos muestra lo interesante de su ubicación, totalmente enmarcado en una escenografía urbana

Para mí es inútil a la economía urbana tal como esta ahora. Solo produce renta para un dueño sin visión. Cómo se vería el sitio si uno pusiera un parqueo mecánico transparente del genus chinensis?

Si ese parqueo contuviera el doble de carros que el peladero de asfalto, y además fuera muy atractivo, y dejara libre medio peladero de ahora para poner ahí un café bajo carpa, o una plaza de comidas bajo carpa. Y una pantalla gigante de TV. No pienso aquí sino como gocetas de la ciudad que se imagina cosas en sitios. Pienso que un sitio así produce impuestos urbanos, y es un sitio eventual, luego no descarta que ahí haya un rascacielos. Que viva la arquitectura eventual, con el perdón de Vitruvio.

REALIDAD DISTORSIONADA PARTE 1

Que tan sólida es la realidad de lo cotidiano? Basta con solo quitarle el color a los recuerdos, y ya no reconocemos. Se ve más lindo que la realidad, además.

Mateo Achury Posada se dedica a desdibujar digitalmente recuerdos. La misma calle, con colores pero con una granulación se ve vieja, años 50.

El pastel se nota muy bien si se amplia la foto: Parece una película moderna de efectos que imitan los efectos:

Y si le quitamos el color, la vejez se vuelve abrumadora. Pero no se porque parece una vejez com de ciudad tropical años 50.

Cielos de LSD. En una alucinación de hongos la realidad se vuelve asi, un poco opresivamente vegetal. La ciudad se disuelve.

Hay transformaciones más drásticas que otras. La técnica del vidrio martillado ya deforma demasiado.

Finalemente, se imaginan dónde queda esa esquina?

Miren Uds. cómo cambia la estética de TODAS las cosas, con el tiempo. Miren la estética de los nuevos aviones:

Este es un Sukhoy como los que Chávez le compró a los ucranianos. Es relativamente viejo, pero parece un ave de presa ante su entrenador, verdad?

Este Hawkeye naval francés parece irreconocible, como un transformer. Nadie creería que vuela esa cosa, verdad?

Mi favorito es este AerMacchi Avanti 180, pequeño biturbohélice ejecutivo, con las hélices por detrás. Parece un estilógrafo de diseño.
Eso en cuanto a los aviones. Miren la nueva generación de fragatas francesas. Fíjense lo engañosa de la escala: Parece una patrullera pequeña, hasta que vemos el tamaño de las ventanas en el puente de mando. Es un objeto críptico, todo escondido bajo los planos.

Y el portaviones italiano Cavour (quien sabía que los italianos tienen esas veleidades?). El manejo de los planos para mi, tiene tanto de diseño como de utilidad militar.

Mi favorita es esta, que tiene arquitectura y urbanismo: La cubierta de vuelo del Cavour de noche.

Pero nada es más sugestivo que una buena arquitectura, como esta foto del Lingotto de Trucco en Turín: Parece un portaviones, parece un radar, y es la plataforma de control de la pista de prueba de carreras que esta encima del edificio de la FIAT. Trucco en 1926 estaba ochenta años avanzado, cuando comparamos esto con el portaviones Cavour.

Esta

Car Park Bogotensis 3° parte

Cómo son las cuentas de un carpark? Una unidad de vivienda como la nuestra, se beneficia de esas cuentas? sirve para algo el parqueadero? Encaja en alguna estrategia de valorización a gran escala?

Mi opinión es que no es posible armar proyectos innovadores dentro de los esquemas tradicionales de manejo de la propiedad raiz. La Ley 388/97 creó los instrumentos para cambiar ese estado de cosas, pero quizas es una ley muy avanzada para este medio. "Oye, mira cachaco, lo que pasa ej qu'esa ley no tiene como mucha aceptación por aquí" decía en Sincelejo un costeño sobre la Ley 80, para explicar un caso de corrupción. Creo que la Ley 388/97 no tiene mucha aceptacion aquí, en Bogotá.
Empiezo a mostrar lo que se podría hacer con la Ley 388/97 en la manzana de mi edificio, el Edificio Azul.

Me encanta el sketchup de Google! El volúmen del grupo de edificios que conformarían el plan parcial se ve asi, en sketchup.

El edificio del Banco De Bogotá y la Torre de Salmona de la SCI salen de mi contabilidad, pero como son colindantes míos son parte de la volumetría de mi plan parcial. Miren, ahí hay 10,000 m2 de área construida en 6 torres con promedios de altura de 12 pisos. Se trata de proporcionar parqueo mecánico a esos 10,000 m2, con acceso fácil por dos carreras. Ya veremos en la siguiente entrega de este novelón cómo se plantea y cómo son las cuentas de un proyecto de Plan Parcial. Mientras, miren dos fotos: Una del Planetario un atardecer lluviosoun video que muestra lo complicado que es el tránsito, y lo lindos que pueden ser algunos paisajes urbanos:

Y miren mi páred-teléfono un domingo por la mañana:

Car Park Bogotensis (parte 2)

Amplio parqueadero. En Bogotá podemos promocionar "amplios parqueos" porque parqueamos en centros de manzana derruidos. El centro de Bogotá parece un gigantesco queso gruyere, o un escenario de Hollywood: Una fachada urbana que solo tiene la profundidad de una pared. Detrás, Bogotá no existe. Los parqueaderos del centro, en un fin de semana, estan cerrados, como este en la carrera 9° con calle 19. Eso quiere decir que solo sirven a una población flotante de horario laboral. Y vean el lindo ejemplar bogotensis años 70.

Pero se ven tan desuetos, tan obsoletos, tan.... Comparemoslo con este "Car Park Germanicus", que es la evolución más avanzada en Europa.

Y este ejemplar "Chinensis" para ser adosado a un edificio existente.





Por si fuera poco vean en estos videos cómo se pretende utilizar el subsuelo de las calles:

http://www.parkingstation.com/
http://www.direktpark.de/

En mi vecindad existen todas las condiciones para que se de alguno de los primeros ejemplares del Car Park Bogotensis 2008. Es un sector con gran demanda de parqueos de oficina, y muy pocos de vivienda. Y la vivienda que existe no tiene parqueos.

Pero hoy, a diferencia de ayer, creo que aunque el Decreto de Plan Centro dice lo que aparece en el artículo anterior, la resurrección del género "bogotensis" no va a ser pronto, y es posible que lo que salga sea un retroceso evolutivo.


Porque el Plan Maestro de Estacionamientos (Decreto 319/2006) tiene un aire de divagación terrible. Si no creen, lean el Artículo 48 Estrategias de medio y largo plazo, Ordinal f:

“Definición en los programas de renovación urbana de la viabilidad de permitir oferta de estacionamientos en subsuelo y en altura.”

Esto quiere decir que la Alcaldía hizo un Decreto para decir que van a a pensar una política de estacionamientos.



El carpark "bogotensis" seguirá cada vez más a la saga de otras evoluciones. A menos que hagamos algo, como se contará en la Parte 3 de esta emocionante entrega por capítulos.

Mientras, a modo de consolación, vean este ejemplar de tienda, mucho más cómoda que las metálicas de la Alcaldía.

Car Park bogotensis (Parte 1)

"Aquí yace un gentilhombre urbano
Que no llegó a dejar huella.
Murió con su vida malgastada
Buscando dónde parquear:"

Los edificios de parqueos (genus carpark, según Wiki Linneo), son arquitectura para no-humanos, un oxymoron, diría Vitruvio. Alguien diría que un establo pertenece al mismo género. La Autoturme de Wolfsburg pone la escala en el ámbito de los robots. Esto no es ya un establo. Ya ni siquiera parece humano. Pero es muy atractivo. Y sigue siendo arquitectura.
En el centro de Bogotá por los años sesenta hubo una fiebre de edificios de parqueo. No deben haber sido mal negocio estos treinta y pico de años, porque se ven prósperos. Y hay arquitectura interesante. Han podido coexistir todo ese tiempo con los lotes de engorde, que son a los edificios de parqueo lo que las ventas callejeras son para el comercio formal: Vecinos que juegan un juego desleal. Hoy forman minicentros comerciales, donde se vende ropa china, hay sitios Internet, cafetería y peluquería..
Pero la variante local del genus, la carpark bogotensis, por asi decir, no evolucionó. Sus exponentes son dinosaurios de treinta y pico de años de concreto y rampas. En el resto del mundo, el genus carpark ha generado toda clase de interesantes evoluciones. En Munich se experimenta con parqueos subterráneos mecánicos bajo las callesOtras firmas desde Estados Unidos hasta Eslovaquia ofertan toda clase de soluciones a un problema que en el Plan Maestro del Centro de Bogotá, se perfila ya como la reaparición del carpark bogotensis.

A continuacion publico enlaces a videos de YouTube:

1. http://www.youtube.com/watch?v=EWb5LlFE69Y

2. http://www.youtube.com/watch?v=_E8ea5-20lI

3. http://www.youtube.com/watch?v=K_cBsq7ZA-c

4. http://www.youtube.com/watch?v=dQqaktlj1eI

Si no me creen, lean el Art. 29, # 2 del Decreto 1489/2007: “En ningún caso se permiten estacionamientos en superficie, solo se permiten en sótano y en edificaciones en altura construidas para dicho fin.” Art. 29, # 2.

Imaginémonos el carpark bogotensis Mark 2008 como un modelo de negocios bosquejado inicialmente así: “MetroBlog busca lotes en sitios de la ciudad que tengan una demanda insatisfecha de parqueos. En sitios donde haya lotes de dimensiones que no permitan el parqueo tradicional, que requiere rampa.
Son bodegas muy livianas, más bien estibas de almacenaje que edificios. Metálicas, con paredes traslúcidas, de pisos muy bajos. La tecnología de construcción permite desarmar la bodega de parqueo, y armarla en otro lugar. La bodega de parqueo requiere, según la factibilidad, de dos años para cubrir la inversión y de otros tres años de operación antes de revaluar el uso del lote. El lote no se compra, se arrienda.

Edificios para objetos, impermanentes, transhumantes por el paisaje de la ciudad. Transparentes. Detrás de sus opalinas paredes de cristal plástico se ven operar silenciosamente los mecanismos, su misma forma su referente. No se refieren a ningún otro edificio, son los primeros de su género. Taxonomicamente los clasificaría como vestíbulos urbanos, en sus versiones entre helipuerto y cajero electrónico, un punto de luz y de accesibilidad en la gran ciudad. Para que vean qué tan lejos hemos llegado en la reinterpretación de Vitruvio y sus paradigmas.

Miren la pared-piel-teléfono que mostré hace unos días, pero ahora de noche. Se ve linda! Y el uso se lee claramente.

Fotos de un fin de semana con climas para quedarse en cama. Pero no! Aguarden! Parece que no todos estan en sus camitas calienticas. Quien sube presuroso a la azotea del edificio a las cinco de la mañana del domingo para acechar el nuevo día como si fuera un enemigo? Vean que fue buena la caza!

A las cincotreinta am las avenidas se ven raras. Luz de día, luces en habitaciones, soledad.

Los interiores de las manzanas son como los interiores de casi todo: Feos, un poco sórdidos. En este sitio se pueden imaginar muchas cosas.

Atardecer de película!

Amanecer como un paisaje de Ariza

El Centro Internacional de Bogotá

Este fin de semana es una fiesta rarísima: Jueves del Trabajo rebajado por un viernes de trabajo, y supuestamente medio sábado. Finalmente domingo y luego el lunes el desquite de los hoteleros. Sirve para tomar fotos de la vida urbana en el Centro Internacional de Bogotá en una transición acelerada de días, como una cámara en alta velocidad. Vacaciones, trabajo-no-tan-trabajo, vacaciones dobles. Todo esto con la mitad de la población habitual.

La vista desde mi apartamento, el piso 15. Juan es cogido por sorpresa. Juan es el web wizard del equipo Metroblogmovil.

La entrada a mi edificio.

En la foto Google Earth aparece el edificio en el contexto del Centro Internacional. Y se nota que el Centro es el mejor urbanismo de Bogotá. Esa mezcla de Cerros, parques, autopistas y edificios, y las formas redondas de La Plaza de Toros y el Planetario. Es una composición muy bella.
Desde mi apto también veo el oriente, los cerros y las Torres del Parque. El diseño urbano es hermoso.

Tengo una amiga que vive en el piso 24 de la torre central de las del Parque, y la vista es enmudecedora. Ya les mostraré fotos.

A que no ubican mi edificio en la imágen Google!

Las paredes-teléfono

Hace como un año pensamos que sería buen negocio, además de una idea bonita, poner a funcionar unas “paredes de comunicaciones”.
La premisa detrás de las “paredes de Comunicaciones” es que negocio que no se muestra no existe. En la ciudad eso significa que solo una delgada película de piel esta expuesta a los ojos de los transeúntes. El resto son edificios, pasadizos, halls, escaleras que suben o que bajan a Dios sabe donde, oscuros en las noches, cerrados con rejas. Tres cuartas partes de la ciudad construida no tiene ninguna proyección comercial.

Entonces, es un asunto de piel. Aprovecha la piel. Multiplícala. Ilumina la piel, parcela la piel, pliégala como una corteza cerebral. Valorízala; Delgada y transparente, cada centímetro de piel urbana es tan valioso como cada m2 de suelo vendible, o valorizable.

Piel que no duerme, eso es una pared de teléfonos 24 horas. Todavía no existe, por lo menos en Bogotá, y que yo sepa, en ninguna parte. Piel luminosa. Piel azteca (pero eso es carne para otro artículo). Piel conectiva, piel a la cual me conecto para conectarme a cualquier parte del mundo. Wormhole de Stephen Hawking. Talvez salgo en Budapest por otra piel conectiva como la de aquí.
Por ahora existen delgadas superficies cada vez más delgadas aproximándose a la piel-pared, donde se instalan teléfonos muy estratégicamente. Por ejemplo, este negocio tiene garantizado una demanda hasta la madrugada, por el café del segundo piso. Fíjense que es un plano transparente entre la calle y la cafetería. Todavía no es una piel, pero para allá va.

Este otro negocio vuelve “piel-pared-conectiva” un sitio estratégico en un pasaje popular

A mi modo de ver, esta es ya casi una pared perfecta. Mírenla con cuidado: Tiene techo que sigue la baranda de la escalera. Techo para dar privacidad, no para agua, porque el pasaje es cubierto. Es un techo pensado. Además hay letreros, mesa, algunos asientos, televisor. En una membrana de cincuenta centímetros de espesor. Angostando un angosto corredor.
Ya funciona casi perfecto, ahora, le falta diseño. Alguien dirá que para qué el diseño. Yo digo que solo la promesa de diseño hace la pared interesante

Metroblogmovil encontró un sitio parecido, frente al Teatro Municipal, y se propuso explorar el mercado de las “Paredespieles que telecomunican”. Esto es lo que propuso: No gracias, señor, no estamos interesados en poner teléfonos. Veamos qué tanto se demora en aparecer algo parecido, si no esta misma idea. Mientras tanto, vamos a explorar otro sitio similar.

Edificio El Dorado, 3ª entrega. Del proyecto

El 21 de febrero conté la interesante idea de un amigo ingeniero sobre unificar las fachadas de dos edificios, el edificio donde vivo yo, y el vecino. El dibujo anexo y sus notas permiten describir la idea mucho más nítidamente.

La tumbada de los muros-orejeras es un proyecto de alrededor de tres o cuatro millones de pesos y quince días laborales, manejado por dos copropiedades que le permite a dos edificios mejorar su imagen y revalorizar sus precios de venta en un 5-10% en un momento cuando se acerca una valorización significativa del sector. Los más beneficiados son los propietarios de los apartamentos de los primeros pisos, que en este momento son los menos atractivos inmobiliariamente. Es un proyecto que permite también cambiar el perfil de tres locales comerciales del primer piso, que son definitivos para la imagen revalorizada. También es un proyecto que permitiría reordenar el paramento de la cuadra, incluyendo los locales de artesanos, tal como lo insinúa el dibujo

Modificacion fachada edificio azul

El 21 de febrero conté la idea de un amigo ingeniero sobre las fachadas del edificio donde vivo y del contíguo. Ahora mando el dibujo, y espero que sea obvia la comparación entre el estado actual, y cómo mejoraría si se quitara el muro que separa los dos edificios.

Ojala el dibujo sea elocuente, y el siguiente cálculo remate el argumento: Hay diez apartamentos en los primeros cinco pisos del edificio que no tienen vista, y poca luz, constreñidos por los muros laterales. Si tumbara esos muros, lo que hoy vale $50,000,000 valdrá $ 55,000,000. Son 10 aptos y dos locales, y del edifico vecino cinco aptos y un local que se valorizan. Una valorizada global de casi 100,000,000 por tumbar los muros y evacuar los escombros, lo que es tarea de dos semanas para una cuadrilla de obreros, o sea, $ 3,000,000. Es una inversión de menos de $ 60,000/apto, con ganancias 100 veces mayores. La mayor exposición de los locales del 1° piso los volverá atractivos para negocios mejores que los restaurantes de corrientazo que hoy existen, y esto es un valor agregado que retroalimenta la valorización. Presentaré esta propuesta en sociedad y mantendré informado al blog.